當天修復處理好西門子直流調速器報F60097故障分析：對于具有特定運行軌跡的驅動，勵磁減弱的優化運行(P051 = 27)在個弱磁測量點繪制出來
前不能通過“分閘"指令中斷，同樣地，摩擦轉矩和轉動慣量補償的優化運行(P051 = 28)在 10%
的大速度測量點被確定前，不能通過“分閘"指令中斷。在這二種情況下過早的中斷將導致故
障信息 F052。當二者之一的優化運行(P051 = 27 或 P051 = 28)被再次啟動后，他將從一個更高
的點做起，有了這種方法，對于特殊的運行，即使是特定運行軌跡的運行，也可以通過幾個步驟
來完成。當天修復處理好西門子直流調速器報F60097
注 意:
如果當優化運行正在執行過程中出現一個故障信息，或是在優化運行重新啟動前電子板電源斷
電，或是選用與前一個功能數據組不同的設置，或是當一個優化運行正在進行時啟動了另外一個
優化運行，則在一個再啟動后將*完成各自的優化運行。
功能數據組選擇的參數在每一種情況下都是優的。
當優化運行正在執行時，功能數據組選擇一定不要改變，否則將出現一個故障信息。
注 意
優化運行應按以上規定的次序來執行(預控制和電流調節器，速度調節器，勵磁減弱控制，摩擦
轉矩和轉動慣量補償)。
所確定的參數與電動機的溫度有關，當電動機處于冷態時，自動設置的參數值可以作為有效的缺
省值。
對于動態性能較高的驅動，優化運行 P051=25 在驅動帶載運行后，應重新執行(即在電動機熱態
時)。 9 高轉速的校準和可能的精密調整
在優化運行已經執行后，大轉速必須核對，如有必要更正其設定值。
如果必須改變大速度設置值超過 10%，速度控制環的控制響應必須檢查，再次對速度調節器進行優化
運行或手動重新優化調節器可能是必要的。
當大轉速設置每次改變時，勵磁減弱和摩擦及轉動慣量補償的優化運行必須重做。
10 檢查驅動設定
優化運行不能對每種應用提供結果。因而，調節器的設定必須用合適的方法加以檢查(示波器，
DriveMonitor，跟蹤等等)。在某些情況下，須要手動再優化。

西門子直流調速器常見故障：無輸出，無勵磁電壓，跳閘，燒可控硅，模塊炸，速度不可控,主板故障，控制板壞，轉速不正常，開不了機，過流，過壓，過熱，速度不穩, 電機抖動，低速不穩，高速飛車，電機不轉，CUD1 C98043直流控制主板維修，C98043勵磁板維修,F030 電樞電流過大導致脈沖。