上海西門子840D數(shù)控系統(tǒng)故障十年維修靈活而又統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)，為使用者提供了的可視化界面和操作編程體驗，及的網(wǎng)絡(luò)集成功能。SINUMERIK 840D sl 是一個創(chuàng)新的能適用于所有工藝功能的系統(tǒng)平臺。
SINUMERIK 840D sl 集成結(jié)構(gòu)緊湊、高功率密度的 SINAMICS S120 驅(qū)動系統(tǒng)，并結(jié)合 SIMATIC S7-300 PLC 系統(tǒng)，強大而完善的功能使SINUMERIK 840D sl 成為中數(shù)控應(yīng)用的SINUMERIK 840D sl 可廣泛適用于車削、鉆削、銑削、磨削、沖壓、激光加工等工藝，能勝任和模具制造、高速切削、木材和玻璃加工、傳送線和回轉(zhuǎn)分度機等應(yīng)用場合，既適合大批量生產(chǎn)也能滿足單件小批量生產(chǎn)的要求。
上海西門子840D數(shù)控系統(tǒng)故障十年維修

奇瑞和湖南江麓容大涉足另一個自動變速器CVT的研究。目前，奇瑞大部分自動擋車型配備了具有自主產(chǎn)權(quán)的CVT變速器。安慶衡稱：2015年湖南研發(fā)了5000臺CVT變速器，雖然是5000臺，但也不是一個小數(shù)目。DCT近年來在發(fā)展勢頭較好。2011年下半年，比亞迪開始宣布它們臺雙離合變速器投產(chǎn)下線，比亞迪、上汽、江淮、吉利、長城都投入了DCT的研發(fā)。業(yè)內(nèi)人士認為，眾多車企投入到DCT的研發(fā)之中，是因為他們普遍認為DCT是未來自動變速器產(chǎn)業(yè)的主流產(chǎn)品。
SINUMERIK 840D sl 是一款功能強大的數(shù)控系統(tǒng)，能勝任各種苛刻的應(yīng)用需求。
：地操作編程，便捷地安裝、調(diào)試和設(shè)計
創(chuàng)新：創(chuàng)新的數(shù)控功能、通訊形式、操作方式和系統(tǒng)開放性
兼容：可繼承原有的編程操作方式和機床界面，廣泛的電機選擇

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特點
■  設(shè)計緊湊
   CNC、HMI、PLC、驅(qū)動閉環(huán)控制和通訊模塊集成于一個 SINUMERIK NC 單元 (NCU) 中
   DRIVE-CLiQ 通訊方式顯著降低設(shè)備的布線成本，且組件間的距離可達100m
■  開放、靈活
   開放的 HMI 和 NCK 使機床能滿足不同客戶的個性化需求
   基于以太網(wǎng)的通訊解決方案和強大的 PLC/PLC 通訊功能
   SINAMICS S120 驅(qū)動系統(tǒng)良好支持幾乎所有類型的電機


制造在支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的同時也成為促進世界經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。2008年金融危機后，發(fā)達國家開始重新審視發(fā)展實體經(jīng)濟的意義，紛紛實施再工業(yè)化戰(zhàn)略；一些發(fā)展家也在加快謀劃和布局，積極參與產(chǎn)業(yè)再分工，承接產(chǎn)業(yè)及資本轉(zhuǎn)移。我國制造業(yè)面臨發(fā)達國家和其他發(fā)展家雙向擠壓的嚴峻挑戰(zhàn)：低于歐單位勞動生產(chǎn)率和高于東南亞的制造成本，逼迫制造必須要盡快找到新的發(fā)力點，重塑競爭新優(yōu)勢。2015年5月，正式印發(fā)《制造2025》。
   基于DSC（動態(tài)伺服控制）閉環(huán)位置控制技術(shù)確保機床獲得的動態(tài)性能
   能實現(xiàn)的表面加工質(zhì)量，是和模具制造的理想解決方案
   調(diào)節(jié)型電源模塊（ALM）的受控直流鏈路有效防止母線電壓波動
■  簡便的操作與編程
   支持DIN 、ISO 語言編程和 ShopMill/ ShopTurn 工步編程
   一臺 NCU/PCU 上可連接多達 4 個、距離遠達 100 m 的分布式操作面板
   Sinumerik operate：集成、流行、友好的用戶界面
■  高度的安全性
   安全集成功能確保操作者和機床的高度安全
   多種功能確保數(shù)據(jù)安全：制造商循環(huán)加密、NCU 和 PCU 中集成防火墻功能、數(shù)控系統(tǒng)與工廠網(wǎng)絡(luò)隔離，等
■  環(huán)境保護
   率，且具有能耗管理和能量再生功能的能源解決方案
   自動無功功率補償?shù)?br/>To the top of the page
功能
■  優(yōu)化的數(shù)字一體化解決方案
   10 個方式組
   10 個通道
   31 個進給軸/主軸


中機聯(lián)會長王瑞祥、工業(yè)和信息化部運行監(jiān)測局副局長黃利斌、中機聯(lián)執(zhí)行副會長陳斌、中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚以及東莞市相關(guān)出席會議。工業(yè)報記者獲悉，2015年入選機械工業(yè)主營業(yè)務(wù)收入合計16158億元，引發(fā)業(yè)界關(guān)注的是，譬如沈鼓、杭汽輪、沈陽機床等以往的熟面孔這次卻沒有出現(xiàn)在此次名單之列，而新入圍機械的企業(yè)主營收入也比上年減少了645億元，2015年入選汽車工業(yè)三的企業(yè)，包括18家汽車整車制造企業(yè)，8家汽車零部件及配件制造企業(yè)和4家摩托車整車制造企業(yè)。