西門(mén)子PCU50死機(jī)通訊不上專(zhuān)家級(jí)維修
中國(guó)臺(tái)灣區(qū)電機(jī)電子工業(yè)同業(yè)公會(huì)副理事長(zhǎng)鄭富雄同樣認(rèn)為，在條件成熟的前提下，大陸十三五規(guī)劃可以為中國(guó)臺(tái)灣智慧化生產(chǎn)提供巨大商機(jī)。他說(shuō)，中國(guó)臺(tái)灣的特點(diǎn)是小而美，大陸擁有市場(chǎng)、人才、資金的優(yōu)勢(shì)，雙方優(yōu)勢(shì)要互補(bǔ)，產(chǎn)業(yè)合作的機(jī)會(huì)非常大。在當(dāng)天的相關(guān)論壇上，友嘉、研華、廣運(yùn)、光寶等中國(guó)臺(tái)灣業(yè)界公司負(fù)責(zé)人士紛紛展現(xiàn)各自企業(yè)在智慧化生產(chǎn)上的成就。這些公司幾乎無(wú)一例外的已在大陸布局多年。中國(guó)臺(tái)灣大學(xué)講座教授，華碩電腦股份有限公司技術(shù)長(zhǎng)羅仁權(quán)一句話，道出眾多中國(guó)臺(tái)灣業(yè)界心聲，*都關(guān)注大陸的市場(chǎng)。其中，方法一是在DOS下用系統(tǒng)自帶GHOST軟件進(jìn)行分區(qū)備份，將備份文件放在D:Image目錄下，通常情況下生成四個(gè)檔案文件（***.GH1、***.GH3、***GH4、***.INF）；方法二是通過(guò)交叉網(wǎng)線將系統(tǒng)與外部計(jì)算機(jī)連接成局域網(wǎng)，在DOS下用系統(tǒng)自帶GHOST軟件進(jìn)行硬件整盤(pán)備份

首先，航天裝備關(guān)鍵零部件的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)通常較為復(fù)雜，鑄造、鍛造等傳統(tǒng)制造工藝難以加工，而3d打印的加工過(guò)程則不受零件復(fù)雜程度所限；其次，航天裝備對(duì)材料的性能和成分要求十分嚴(yán)苛，3d打印技術(shù)可以輕松地加工高熔點(diǎn)、高硬度的高溫合金、鈦合金等難加工材料，且3d打印加工過(guò)程中對(duì)材料的利用相對(duì)充分，可以顯著降低制造成本；再次，3d打印成型后的近件已十分接近成品要求，不需或僅需少量后續(xù)加工，可有效縮短零部件生產(chǎn)周期，滿(mǎn)足航天產(chǎn)品的快速響應(yīng)需求。
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歐盟國(guó)家在扎實(shí)的造船工業(yè)基礎(chǔ)之上，以數(shù)字化、模塊化和網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)為支撐，組建模塊化、專(zhuān)業(yè)化合作生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，保持在高人力成本下的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。展望未來(lái)，我國(guó)船企在推進(jìn)船舶智能制造的過(guò)程中不僅需要提高建造技術(shù)，還需要在工藝設(shè)計(jì)、建造裝備、信息技術(shù)集成等方面發(fā)力。分步實(shí)施打造智能車(chē)間結(jié)合當(dāng)前船企在數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)、建造水平以及生產(chǎn)車(chē)間智能化方面的現(xiàn)狀，林忠欽建議，我國(guó)船舶工業(yè)在推進(jìn)船舶智能制造的過(guò)程中，可通過(guò)三步走方案，分步實(shí)施、逐漸推進(jìn)。此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，標(biāo)志著雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、順勢(shì)而為，將有助雙方進(jìn)一步加深既有領(lǐng)域的合作，并對(duì)B2B相關(guān)多領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展進(jìn)行深入實(shí)踐和積極探索。華南城網(wǎng)常務(wù)副總經(jīng)理鄭智勛先生(前排左一)與京東電商云事業(yè)部總經(jīng)理任成元先生(前排右一)簽訂華南城與京東云落地項(xiàng)目協(xié)議共鳴共建生態(tài)對(duì)于此次合作，華南城執(zhí)行董事兼總裁馮星航先生表示：這次與京東的合作是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，是雙方戰(zhàn)略合作中的重要一環(huán)，主要針對(duì)各自?xún)?yōu)勢(shì)領(lǐng)域的深度合作。